Getriebeöl auswählen
Ein Artikel darüber, wie man das richtige Getriebeöl auswählt und was die grundlegenden Unterschiede zwischen verschiedenen Arten von Flüssigkeiten sind. Am Ende des Artikels gibt es ein Video darüber, welches Getriebeöl besser ist. Ein Artikel darüber, wie man das richtige auswählt Getriebeöl , was sind die grundlegenden Unterschiede zwischen verschiedenen Arten von Flüssigkeiten voneinander?
Inhalt des Artikels:
die Praxis zeigt, dass alle Fahrer über Getriebeöl Bescheid wissen, aber nicht zwischen seinen Typen und funktionellen Eigenschaften sowie seiner Verwendung in verschiedenen Komponenten des Autos unterscheiden. Manche Menschen entscheiden sich durch Ausprobieren für Öl, andere verlassen sich auf den Rat eines Freundes, andere vertrauen ihr Auto völlig einem Wartungsspezialisten an. Schlimmer noch: Nicht jeder versteht die Buchstaben- und Zahlenbezeichnung des Etiketts. Einschließlich des Zwecks dieses Öls.
Es ist jedoch nicht notwendig, alle getriebebezogenen Teile Ihres Autos zu ölen. Für Fahrzeuge mit Frontantrieb empfehlen Autohersteller die Verwendung von Motoröl anstelle von Getriebeöl. Darüber hinaus ist keines dieser Öle für Automatikgetriebe geeignet. Für Automatikgetriebe empfiehlt sich der Kauf von ATF – einer speziellen Flüssigkeit mit niedriger Viskosität.
Arten von Ölen
- Synthetisch, aus Chemikalien synthetisiert, hat den besten Preis. Wird typischerweise in mechanischen Getrieben und Hauptachsen verwendet und eignet sich für kaltes Klima und schwere Lasten.
Markierung
Die Abkürzung SAE auf dem Etikett gibt die Viskosität des Öls an, die eines der Hauptmerkmale dieser Flüssigkeit ist. Ein richtig gewählter Viskositätsindex fördert die unterbrechungsfreie Schmierung von Mechanismen und Komponenten, verlängert den Betrieb, erhöht die Getriebeeffizienz, die Bewegung auch bei starkem Frost und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Eine zu hohe Viskosität entzieht dem Schmierstoff einen Teil seiner Flüssigkeit.
Das Vorhandensein des Buchstabens w im Namen weist auf die Möglichkeit hin, das Öl in der Nebensaison zu verwenden. Daher beschreibt die SAE 75W90-Kennzeichnung die Eigenschaften dieser Ölsorte wie folgt:
- Nummer 75 – Fließfähigkeit bei Minustemperaturen.
Wenn nach dem „w“ ein Unverträglichkeitsindikator steht, bedeutet dies, dass die Flüssigkeit für die Verwendung in der Wintersaison vorgesehen ist. Steht dieser Buchstabe nicht auf der Kennzeichnung, sollte das Öl nur im Sommer verwendet werden.
Die Viskosität ist ein wichtiges Kriterium beim Kauf von Getriebeöl. Synthetische Öle mit den oben genannten Kennzeichnungen weisen beispielsweise bei niedrigen Temperaturen einen Viskositätsindex auf, der eine maximale Frostbeständigkeit in Mineralwasser bi s-12 Grad Celsius ermöglicht.
In nördlichen Regionen wirken sich solche Unterschiede erheblich auf die Fahrzeugleistung aus: Bei Verwendung desselben Öls schalten die Gänge nach einer gewissen Krafteinwirkung sofort.
Basierend auf den klimatischen Bedingungen unserer Region können Öle nach geografischer Lage klassifiziert werden.
- Laut SAE eignen sich Öle mit einem Index über 140 am besten für südliche Regionen.
Die Auswahl des Getriebeöls erfolgt anhand folgender Parameter:
- Belastung des Getriebes.
Auf Grundlage dieser Kriterien wird für jedes Fahrzeug das Öl mit der richtigen Viskosität ausgewählt und mit den passenden Additiven ergänzt.
Fahrer müssen sich keine Sorgen über die in vielen Additiven enthaltenen Schwefelverbindungen machen. Deren chemische Wirkung auf Metall ist im Vergleich zur Verschleißminderung der betroffenen Bauteile vernachlässigbar. Traditionell werden Pkw mit zwei gängigen Ölsorten befüllt: GL-4 und GL-5 gemäß der Importklassifizierung. Nach russischer Kennzeichnung werden sie als TM-4 und TM-5 klassifiziert. Es gibt universelle GL-4/5-Ölsorten, die für verschiedene Getriebearten geeignet sind.
GL-5 wird weiter nach Viskosität unterteilt.
85W-90-SUCH bezeichnet dickflüssige Mineralöle wie Lukoil TM-5-18.
- Unterschiede zwischen GL-4 und GL-5:
GL-4 wird für Kegelräder und einige Hypoidgetriebe, Komponenten und Achsantriebe verwendet.
GL-5 eignet sich für Hypoidgetriebe, jedoch für Hochgeschwindigkeitsgetriebe, die hohen Belastungen und Temperaturen ausgesetzt sind.
Verschiedene Faktoren beeinflussen die Leistung eines Fahrzeugs. Die wichtigsten Faktoren sind der Zustand von Getriebe, Motor und Karosserie. Der Fahrzeughalter trägt die alleinige Verantwortung für die Funktion dieser Mechanismen. Diese Mechanismen hängen von den Handlungen und Entscheidungen des Fahrzeughalters ab. Eine der wichtigsten Aufgaben eines Fahrzeughalters ist die Wahl des richtigen Getriebeöls und dessen rechtzeitiger Wechsel. Teilsynthetische Flüssigkeiten bieten das optimale Verhältnis von Preis und Qualität und vereinen die besten Eigenschaften von Mineral- und Synthetikölen. Sie erfüllen ihren Zweck zuverlässig.
Sie gewährleisten die Getriebestabilität auch bei niedrigen Temperaturen.
Auf Grundlage dieser Daten ist ein 75W90-Öl mit GL-5-Schutzklasse die vernünftigste Wahl, selbst unter hohen Belastungen und Drücken, die über GL-4 hinausgehen.
Additive
- Zusätze mit Schwefel und Phosphor schützen Getriebekomponenten durch die Bildung einer speziellen Schutzschicht. Diese Schicht ist jedoch so dicht, dass sie die Dichte von Kupferoberflächen und anderen weichen Teilen übersteigt. Dies führt mit der Zeit zu Verschleiß der Schutzschicht selbst sowie von Teilen aus weicheren Metallen.
Daher raten Getriebeölhersteller Autofahrern davon ab, bestimmte Öle für synchronisierte Getriebe zu verwenden. Deren Verwendung verringert nicht den Verschleiß, sondern erhöht ihn sogar.
Zusatzstoffe
All dies gilt für GL-4-Getriebe, die bei mittleren Drehzahlen und Belastungen arbeiten, und GL-5-Getriebe, die bei höheren Drehzahlen und Belastungen laufen. Der Unterschied ist jedoch nicht grundlegend: Das Additiv in GL-5 besitzt sehr starke Verdrängungseigenschaften, die mit der Getriebesynchronisation unvereinbar sind. Die Verwendung von GL-5 verursacht ein unangenehmes Schleifgeräusch im Getriebe, und die fortgesetzte Verwendung dieses Öls kann das Getriebe sogar vollständig lahmlegen.
GL-4 und GL-5 werden zwar als Universalöle vermarktet, sind aber tatsächlich deutlich weniger effektiv als ihre reineren Pendants.
Möglichkeit, ein Öl durch ein anderes zu ersetzen
Was sind die Folgen? Der Fahrzeughalter hört ein ungewohntes Geräusch und entdeckt eine defekte Dichtung. Dies liegt an der geringen Ölmenge, die in die Pumpe gelangt, und der geringen Anzahl an Kammern im Behälter. Dadurch werden die Lager beschädigt oder Dichtungen undicht. Daher ist es entscheidend, auf das richtige Öl zu achten: GL-4 sollte ausschließlich für das Getriebe verwendet werden, GL-5 hingegen für die Achsantriebskomponenten. Eine Analyse verschiedener Getriebeöle und ihrer Anwendungsmethoden ergab folgendes Ergebnis: SAE 75W90 belegte den ersten Platz in der Kategorie der optimalen Ganzjahresöle.
Fahrzeughalter sollten sich daher nicht von der Annahme täuschen lassen, dass alle Getriebeöle gleich sind. Eine Überfüllung eines Werkzeugs kann entweder die Lebensdauer eines Fahrzeugs verlängern oder es funktionsunfähig machen.
Wahl des richtigen Getriebeöls
Auswahl des richtigen Getriebeöls
Auswahl des richtigen Getriebeöls
Auswahl des richtigen Getriebeöls
