Ремонт бензобака Mitsubishi Pajero
Японская модель внедорожника Mitsubishi Pajero обоснованно считается одним из самых функциональных, используемых и надежных автомобилей, завоевав симпатии миллионов водителей по всему миру. Тем не менее, автомобиль имеет некоторые стандартные «болячки», одной из которых является частый выход из строя топливного бака. В данном разделе описано, как выполнить непосредственный ремонт бензобака Mitsubishi Pajero.
Содержание статьи:
Причины выхода из строя бензобака
Как правило, список основных причин протечек бензобака на рассматриваемом японском внедорожнике включает в себя:
- Грязь на контейнере;
- Частые поездки по бездорожью;
- Преждевременная проверка технических условий.
Следует отметить, что изначально разработчики Mitsubishi Pajero разместили топливный бак слишком близко к дорожной очистке и оснастили его дополнительной пластиковой защитой; такая мера, по замыслу создателей внедорожника, должна эффективно защитить стальную емкость от механических повреждений и продлить срок ее службы Это так и есть.
На практике, однако, все оказалось иначе. В просвете между пластиковым корпусом и бензобаком начали скапливаться пыль, грязь и солевые отложения, вызывая быструю коррозию металла. В результате топливный бак будет протекать даже на машинах со сроком службы не более двух-трех лет.
Некоторые владельцы Mitsubishi Pajeros используют свои внедорожники для поездок по пересеченной местности или бездорожью, касаясь днищем различных препятствий. В этом случае модернизация автомобиля приносит большую пользу. Сегодняшние возможности тюнинга могут многое значить. Например, модификации бамперов дают уникальную возможность защитить кузов и бак лансер 9 от серьезных повреждений. Элементы армируются с использованием различных технологий.
Пластиковая защита в критических случаях не только спасает бензобак от деформации, но и скрывает следы серьезных ударов. В результате образуются микротрещины, и топливо начинает проникать в небольших количествах. Владельцы автомобилей могут не заметить такую неисправность, пока утечка не станет глобальной.
После 5-6 лет эксплуатации автомобилей марки Mitsubishi в Японии эксперты рекомендуют проверять техническое состояние топливного бака не реже одного раза в год.
Это должно включать:
- Загоните автомобиль в помещение;
- Снимите защиту;
- Оцените внешний вид резервуара.
При обнаружении признаков серьезной деформации, трещин или коррозии лучше всего быстро заменить этот элемент.
Все известные модификации топливных баков
Дополнительная информация.
Рекомендуется снять левое заднее колесо, когда автомобиль заезжает в яму. Это позволит дополнительно добраться до всех труднодоступных крепежных элементов и ускорить процесс демонтажа бензобака. ПРИМЕЧАНИЯ. Если все операции по замене топливного бака планируется проводить на подъемнике, колесо можно не снимать, так как оно не мешает.
| После снятия пластиковой защиты устанавливаются хомуты дренажных шлангов и последовательно ослабляются шланги морской горловины. Выполните ту же процедуру для шлангов управления топливной парой и возврата топлива. Не забудьте отсоединить шланг высокого давления от топливного фильтра. | На последнем этапе отсоединяются электрические контакты на разъеме топливного насоса и определяется текущий уровень топлива. Первая функция расположена в верхней части бака, вторая — на правой стороне емкости (со стороны пассажира автомобиля). Убедившись, что все перечисленные измерения выполнены правильно, переходите к основной части обмена. | Топливная емкость автомобиля Mitsubishi Pajero осуществляется путем откручивания четырех гаек. Это позволяет закрепить емкости непосредственно на кронштейнах на раме автомобиля. | |
| Очень часто эти элементы подвергаются коррозии, поэтому их предварительно увлажняют составом типа WD40. Это позволяет в будущем удалить все крепежные элементы без лишних усилий. | Затем бак аккуратно снимается, после чего проверяется его техническое состояние. | Топливная емкость автомобиля Mitsubishi Pajero осуществляется путем откручивания четырех гаек. Это позволяет закрепить емкости непосредственно на кронштейнах на раме автомобиля. | При замене старого бензобака на новый аналог все описанные действия выполняются в обратном порядке, но все хомуты должны быть полностью затянуты, чтобы дополнительно исключить возможность протечек в процессе установки. |
| Советы. Также рекомендуется промыть бак перед установкой любой жидкости, содержащей спирт (подходит растворитель 646). | Если вы решили сэкономить собственные финансовые средства и отремонтировать топливный бак, не помешает прислушаться к полезному совету эксперта. | Топливная емкость автомобиля Mitsubishi Pajero осуществляется путем откручивания четырех гаек. Это позволяет закрепить емкости непосредственно на кронштейнах на раме автомобиля. | Не лишним будет заменить прокладку блока топливного насоса с последующим датчиком уровня топлива. |
Для удаления вышеуказанных элементов необходимо предварительно обработать составом WD40 все гайки, прилипшие к посадочным шпилькам, возможно, в процессе эксплуатации автомобиля. Затем следует удалить старую прокладку, установить на ее место подходящий аналог и затянуть крепежную гайку, чтобы обеспечить герметичность газового баллона.
Подготовка к снятию бензобака
Прежде чем приступить к демонтажу топливного бака, необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий, в частности:
- Слейте топливо.
- Снимите заднее левое колесо.
- Снимите защитный кожух.
- Отсоедините подающий шланг.
- Отсоедините разъем топливного насоса и контакты датчика.
Очень трудно качественно изменить даже половину полного топливного бака. Поэтому непосредственно перед снятием бензобака — сливают практически нулевой или легковоспламеняющийся бензин в заранее подготовленную емкость. В первом случае, после появления предупреждающего сигнала на приборной панели (так называемый lako icon, tano-soling), вы сможете проехать около 50-70 км. После этого остается до нескольких литров топлива в баке.
В то же время опытные ремонтники не рекомендуют этого делать. Этого делать не рекомендуется, так как на дне бензобака часто скапливается осадок, который может быстро засорить топливный фильтр. Об этом же говорится и в инструкции. Лучше всего аккуратно открутить 12 сливных болтов в нижней части бака и слить весь бензин (или дизельное топливо).
Рекомендуется снять левое заднее колесо, когда автомобиль заезжает в яму. Это позволит дополнительно добраться до всех труднодоступных крепежных элементов и ускорить процесс демонтажа бензобака.
ПРИМЕЧАНИЯ. Если все операции по замене топливного бака планируется проводить на подъемнике, колесо можно не снимать, так как оно не мешает.
После снятия пластиковой защиты устанавливаются хомуты дренажных шлангов и последовательно ослабляются шланги морской горловины. Выполните ту же процедуру для шлангов управления топливной парой и возврата топлива. Не забудьте отсоединить шланг высокого давления от топливного фильтра.
На последнем этапе отсоединяются электрические контакты на разъеме топливного насоса и определяется текущий уровень топлива. Первый признак расположен в верхней части бака, второй mdash; на правой стороне контейнера (со стороны пассажира автомобиля). Убедившись, что все перечисленные измерения выполнены правильно, переходите к основной части замены.
Снятие и ремонт бензобака
Топливная емкость автомобиля Mitsubishi Pajero выполняется путем откручивания четырех гаек. Это позволяет закрепить емкости непосредственно на кронштейнах на раме автомобиля.
Очень часто эти элементы подвергаются коррозии, поэтому их предварительно увлажняют составом типа WD40. Это позволяет в будущем удалить все крепежные элементы без лишних усилий.
Затем бак следует аккуратно снять и проверить его техническое состояние.
При замене старого бензобака на новый аналог выполните все описанные действия в обратном порядке, но в процессе установки необходимо тщательно затянуть все хомуты, чтобы исключить возможность протечек в будущем.
Советы. Также рекомендуется перед установкой промыть резервуар спиртосодержащей жидкостью (достаточно растворителя 646), чтобы значительно продлить срок службы топливного фильтра.
Если вы решили сэкономить собственные финансовые средства и отремонтировать топливный бак, нет ничего плохого в том, чтобы прислушаться к полезному совету эксперта.
- При любом виде ремонта бензобака Mitsubishi Pajero (покраска, заделка трещин, удаление вмятин) необходимо заменить прокладку горловины, через которую проходит топливо при заливке в бак.
- Не лишним будет заменить прокладку на блоке топливного насоса, над которым установлен дополнительный датчик уровня топлива. Часто это не удается по разным причинам.
Для удаления вышеуказанных элементов необходимо предварительно обработать все гайки, прикипевшие к посадочным шпилькам, возможно, во время эксплуатации автомобиля, составом WD40. Затем следует удалить старую прокладку, установить на ее место подходящий аналог и затянуть крепежную гайку, чтобы обеспечить герметичность газового баллона.
Заделка трещин и покраска
Если в топливном баке вашего Mitsubishi Pajero обнаружена трещина, никогда не рекомендуется повторно устанавливать его на автомобиль, даже после полного ремонта. Если вы все же решили устранить течь металла своими руками, это можно сделать с помощью пайки или холодной сварки над проблемным участком. Не забудьте сначала обезжирить и высушить поверхность. После этого можно приступать к ремонту.
Газовые баллоны можно красить только после очистки старого покрытия. Для этого идеально подходит мелкозернистая наждачная бумага. Если во время удаления краски на контейнере обнаружена коррозия, такие участки следует обработать преобразователем ржавчины, который замедлит разрушение металла.
Советы. Акриловые эмали — лучший выбор для живописи. Акриловые эмали обладают превосходной стойкостью к агрессивным кислотно-основным средам. Перед установкой топливный бак следует просушить и проверить на герметичность.
Поэтому ремонт бензобака Mitsubishi Pajero — это крайне ответственное мероприятие, требующее вдумчивого подхода, соответствующих знаний, навыков и наличия подходящего оборудования. Цена топливного бака Pajero составляет примерно 50 000 рублей.
